1. 前面展望
    (飛行機&鉄道)



大阪関西RW06R JAL B737-800 着陸前面展望

ユーザー名: mogihiko11 か月前(HD)

www.simcruise.org FS2004で関西国際空港のRW06RにJALのB737-800が着陸いたします。iFly, Boeing 737-800, Japan Airlines, ILS ... 

東京成田RW34L NCA B747-400F 着陸前面展望

ユーザー名: mogihiko1 年前(HD)

www.simcruise.org FS2004で成田国際空港のRW34Lに日本貨物航空のB747-400Fが着陸いたします。PMDG, Boeing 747-400F, Freighter  

大阪伊丹RW32L JAL B767-300 着陸前面展望

ユーザー名: mogihiko1 年前

www.simcruise.org FS2004で大阪伊丹空港のRW32LにJALのB767-300が着陸いたします。Level-D, Boeing 767-300, Japan Airlines, ILS ...
 

大阪伊丹RW32L JAL B767-300 離陸前面展望

ユーザー名: mogihiko1 年前

www.simcruise.org FS2004で大阪伊丹空港のRW32LからANAのB767-300が離陸いたします。Level-D, Boeing 767-300, Japan Airlines ... 

青森空港RW24 JAL B737-800 着陸前面展望

ユーザー名: mogihiko11 か月前

www.simcruise.org FS2004で青森空港のRW24に日本航空のB737-800が着陸いたします。iFly, Boeing 737-800, Japan Airlines, ILS ...  

前面展望】 上海 浦东国际机场(PVG) 1号航站楼→オープンスポット

ユーザー名: nimo5 2 年前

中国上海市上海浦東国際空港の第1ターミナル1階にある国際線出発のオープンスポット(沖留め)行きゲート前からバスで中国東方航空の ... 

韓国仁川RW33R NCA B747-400F 着陸前面展望

ユーザー名: mogihiko1 年前

www.simcruise.org FS2004で仁川国際空港のRW33Rに日本貨物航空のB747-400Fが着陸いたします。PMDG, Boeing 747-400F, Freighter 

佐賀空港RW29 ANA B737-800 着陸 前面展望

ユーザー名: mogihiko11 か月前

www.simcruise.org FS2004で佐賀空港のRW29にANAのB737-800が着陸いたします。iFly, Boeing 737-800, All Nippon Airways, ILS ... 

佐賀空港RW29 ANA B737-800 離陸 前面展望

ユーザー名: mogihiko 11 か月前

www.simcruise.org FS2004で佐賀空港のRW29からANAのB737-800が離陸いたします。

iFly, Boeing 737-800, All Nippon Airways, Takeoff ...
 

大阪モノレール HD 前面展望 門真市〜大阪空港 Cabview Osaka Monorail

ユーザー名: ISO8 2 年前

720p再生推奨/ 720p mode recommended Osaka Monorail / The Longest Monorail registered in The Guinness Book of World Records ... 

JR関西空港線/関西空港駅〜りんくうタウン駅・関空快速前面展望

ユーザー名: REDBOY1969DRAGON 3 年前 11,558 回再生

JR関西空港線/関西空港駅〜りんくうタウン駅・関空快速 前面展望撮影日:平成21年9月9日撮影地:関空快速4号車(先頭車) 

JR西日本 関空快速(大阪−天王寺−日根野−関西空港) 前面展望ビデオ

ユーザー名: HINTEL1824TRAIN2 年前

大阪と関西空港をつなぐ関空快速の前面展望ビデオです。 関空快速の始発駅は京橋駅ですが、今回のビデオは快速運転の開始地点である ...  

前面展望 関空快速 関西空港 → 日根野

ユーザー名: railtomo4 年前

前面展望 関空快速 関西空港 → 日根野2008/03/21撮影 

前面展望 関空快速 桜ノ宮 → 関西空港
ユーザー名:
railtomo 4 年前

前面展望 関空快速 桜ノ宮 → 関西空港2008/03/21撮影

近江鉄道飛行場線: 前面展望!?−廃線跡を辿る

ユーザー名: Kitaguni581 4 か月前

旧湖南鉄道が八日市鉄道時代に建設し、近江鉄道に合併された後に廃止された、飛行場線です。 「新八日市」〜「飛行場(御園)」を ...  

名鉄名古屋本線 特急 前面展望 中部国際空港→岐阜 2200系

ユーザー名: keiseibusN126 6 か月前

2012年7月27日撮影 

名鉄2200系 前面展望 中部国際空港⇒新舞子(2205F)

ユーザー名: atusi3ban 3 年前

撮影日2009/08/23 中部国際空港⇒新舞子常滑駅、新舞子駅でミュージックホーンを鳴らします少し見づらいですが常滑駅にパノラマカーが ... 

東武バスウエスト 岩01 前面展望 北浦和駅⇒岩槻駅 富士重 7E (いすゞ)

ユーザー名: keiseibusN126 1 年前

2012年1月1日撮影 

鉄男ファイル
ユーザー名: tamayura1932
姫新線(Kishin Line) 前面展望 上り 1/5 新見→刑部(25:39)
前面展望動画】 日豊本線 宮崎→佐土原 【ハイパーサルーン】(11:41)
[FullHD] 前面展望 JR東日本 総武線211系 千葉〜成東(55:10)
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京急新1000形 成田空港発三崎口行き 前面展望
ユーザー名: Juusou013
京急新1000形 成田空港発成田スカイアクセス線経由三崎口行き 前面展望 3/9(13:30)
京急新1000形 成田空港発成田スカイアクセス線経由三崎口行き 前面展望 4/9(11:15)
京急新1000形 成田空港発成田スカイアクセス線経由三崎口行き 前面展望 1/9(10:35)
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 飛行機には機種によって、主翼の下に2基あるいは4基のジェットエンジンが取り付けられています。ジェットエンジンを始動させるためには、まず圧縮空気の力によって回転するニューマチック・スターターと呼ばれる小さな歯車を回転させ、その回転をメインエンジンの回転につなげます。そして、メインエンジンが一定の回転数まで上がったところで燃料を送り込み、点火装置を働かせると自力で回転を始め、ある回転数まで達したら、ニューマチック・スターターは役目を終えます。

 ジェットエンジンの始動に必要な圧縮空気は、APU(オグジュアリー・パワー・ユニット)と呼ばれる補助動力装置で作られます。これは小さなジェットエンジンで、多くの飛行機が胴体の一番後方に取り付けています。よく空港で駐機している飛行機が「オシリ」部分から、熱風を吹き上げているのをご覧になると思います。これはAPUが空気圧縮装置を回転させ、圧縮空気を作っている様子です。この圧縮空気によってメインエンジンを始動させることはもちろん、機内に供給するエアコンの空気や水のタンクに圧力をかけて、機内で水が使えるようにもしています。
 さらに、APUは電気も作ります。APUの回転を利用して、1個もしくは2個の発電機を働かせることによって、115V、400Hz、三相交流の電気を発電します。ですから、APUがあれば地上設備が何もないところに着陸しても、飛行機自身に燃料さえあれば、飛行機を温めるだけの設備と必要な電源を確保できるのです。
 それでは、このAPUはどうやって始動するのでしょう?
 こちらは電気の力で回転するスターター(電気モーター)で始動します。電気は飛行機に搭載されている蓄電池、もしくは外部電源から取ります。飛行機にはバッテリーが1個もしくは2個搭載されていて、APUの始動や、非常事態の際に最低限飛行を続けるために必要な機器へ、電気を供給することができるようになっているのです。
 寒い日の早朝。私たちは出発の2時間ほど前から電源を入れてAPUを回し、飛行機を温めながら点検を進める。

 撮影用の飛行機を使っても、一つだけ撮れない映像があります。それは、飛行機の真後ろからの映像です。なぜなら、目には見えませんが、飛行機はそのエンジンから強烈な空気を後ろに吐き出しているので、後方にいるとその空気の流れに巻き込まれてしまい、飛行機の姿勢を保てなくなるからです。大きな空港では、離陸しようとする飛行機が、誘導路で順番待ちをする光景が見られます。これも同じことで、先に離陸していった飛行機が後方に吐き出した空気に巻き込まれないように、しばらく時間を置いてから滑走路に進入している